极星Polestar 2无法简单以“吊打特斯拉 ”定义，其核心价值在于独特的产品定位与差异化优势 ，而非直接对标Model 3的竞争逻辑。
极星2在豪华感与运动性方面具备与特斯拉Model 3正面竞争的实力 ，但在智能化驾驶辅助功能上仍有提升空间，整体能否“硬刚 ”取决于用户对车辆特性的优先级需求 。
按照定位，极星2首发版对标的是特斯拉Model 3 Performance ，看数据 ，极星2是完败的，零百慢了3秒 ，用了71kWh的电池 ，续航也只是450km 。然而，车的机械魅力从来都不是数据能定义的 ，否则大家都看着参数表买车就好了。在公路和场地里试过极星2之后 ，我可以非常肯定地告诉你，它比特斯拉Model 3更有驾驶乐趣。
1、极星Polestar2部分车型价格上调的具体情况如下：涉及车型：此次价格上调仅针对Polestar2的两款单电机版本车型 ，双电机车型价格保持不变 。上调幅度：单电机标准续航版本：售价从原来的228万元上调至278万元 ，上涨了5000元 。单电机长续航版本：指导价从228万元上调至278万元，同样上涨了5000元。
2 、Polestar2长续航双电机版正式上市 ，官方指导起售价38万元 。以下是关于该车型的详细介绍：价格与预定优惠此前Polestar2仅有“首发版”车型 ，售价48万元，此次长续航双电机版将购车门槛降低至38万元 。
3 、Polestar 2首发纪念版车型售价下调至480万元，此次调价基于极星全球定价策略协同联动统一调整 ，新车将于2020年上半年交付 ，已支付订金客户按最终零售价执行。价格调整详情Polestar中国宣布，极星2首发纪念版车型售价下调2万元 ，调整后售价为480万元 。
