1 、廉价版“途观L”到来，大众5T+爱信6AT ，118万。全新的捷达VS7仍然是紧凑级的定位 ，但是各方面比较VS5均有提升，可以说是到来的一款廉价版的“途观L ” ，新车显然要更加的适合国内家庭的使用 ，大众这回真的是又放一个大招 。
2 、途观（以途观L为主）与捷达VS7对比，需结合需求选择：途观L在品牌力、动力配置 、空间表现上更优 ，捷达VS7则以高性价比 、低使用成本胜出 。
3、捷达从大众单一车型成为一个独立的品牌 ，之后销量一路上升，颇有车市黑马般的潜质。而在VS5之后 ，捷达又推出了定位更高 ，空间更大的VS7，搭载与VS5相同的动力总成，其售价区间为68-168万元 。
4 、全LED光源全系标配 ，灯组内有捷达LOGO 。作为大众MQB平台产物 ，与途观L 、探岳定位相同，尺寸有优势 ，4624/1841/1644mm三围及2730mm轴距可与20万级合资SUV匹敌。车尾Y字型元素有科技感 ，一汽 - 大众标识表明身份 。
1、看到了吗？捷达VS7内饰满满的大众既视感，只要挡住铭牌 ，“安能辨我是雌雄 ”？而且得益于大众家族成熟的座舱设计 ，捷达VS7所有功能区和按键设置都是熟悉的味道，上手很方便 。不过 ，坐进车内就发现不一样了 ，7万多块的差距在材质上有明显区别。
2 、如果注重性价比和家用需求，捷达VS7值得购买 。以下从多个方面进行分析：平台与血统捷达VS7源自大众著名的MQB平台 ，与一汽大众探岳 、上汽大众途观L等车型共平台 ，保证了纯正的大众德系血统，底盘值得信赖 。动力系统搭载大众EA211 4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。
3、捷达：以捷达VS7为例 ，虽然与大众探岳同样来自MQB A2平台 ，但在内饰用料、设计以及配置上，捷达VS7相比探岳要差一些。动力上也仅使用探岳入门的4T动力 ，以降低生产成本 。大众：大众车型在配置和动力上通常更加丰富和强劲 ，以满足不同消费者的需求 。
大众车与捷达车的主要区别体现在品牌定位 、设计风格 、配置用料、动力系统 、用车成本及市场策略六个方面。
两者车型质量不一样 。捷达和大众虽然共用供应商体系，但捷达是独立品牌 ，和大众还是存在一定差距 ，例如：捷达和大众的行驶品质 、车厢用料等方面有很大差距 。而且捷达的性价比尤为突出，很多自主品牌与之相比相差无几。
综上所述 ，捷达与大众汽车在质量上有着共同的基石 ，但不同的市场策略和定位导致在材料、配置 、售后服务和保值率方面有所区别 。购车时，消费者应根据自身需求和预算 ，权衡这些细微差别 ，做出最佳选择 。
前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间 、用料、配置等方面超越自主品牌车型 。所以，在没有大众标的加持下 ，捷达想通过所谓的大众血统 ，以及低价格来打动中低端市场的消费者，其成功的可能性仍需要打个问好 。
捷达vs7本来就是大众旗下的汽车。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌 ，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf ，Jetta可以看作是Golf的衍生型 。
主打车型尺寸的捷达VS7，然拥有着更大的车顶面积 ，容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗 ，这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论，比较懂得国内消费者的需求。？另一项深受好评的配置 ，就是全车一键升降 。
当然了 ，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了 。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物 。事实上从底盘平台角度说 ，算是很新了 。然后 ，发动机部分，4和5L自然吸气机器，结构也算是简单 ，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事 ，剩下的是简单省心的使用体验。
