长安汽车-逸动新能源 逸动新能源厂商指导价199-199万元，光是此车型的命名，就充分彰显出此车新能源车型的身份。该车采用了封闭式格栅设计 ，犀利狭长的前大灯是当之无愧的“前脸焦点” ，将帅气潇洒展现得淋漓尽致 。尾灯采用了与前大灯类似的元素，但尺寸有所缩减 ，故而视觉上看起来更加精致 。
朗逸纯电 朗逸纯电版外观并未采用新能源车流行的前格栅封闭设计 ，仅通过C型日行灯、进气格栅及前翼子板上的e-LAVIDA标识体现电动化特性。内饰方面，保留全新一代朗逸的设计元素 ，并针对新能源车型进行全新设计 ，皮质打孔座椅及缝线设计提升档次感 。
深蓝SL03是深蓝品牌的首款车型，指导价为119-699万元 。在去掉氢电版车型后 ，其实顶配车型价格为219万元。3月份深蓝SL03销量达到8568辆 ，成绩优异 。不过据出行局了解，深蓝SL03在3月能够获得如此成绩的主要原因是因为其巨额优惠 。
网联化与智能化：七屏互联 ，保障后排乘客娱乐体验。全系标配腾势Link车载智能系统和L2级别辅助驾驶系统 ，腾讯视频、爱奇艺 、哔哩哔哩等功能丰富，配合丹拿音响 、128色氛围灯，优化体验感 。舒适性：第二排加入1080毫米超长电动滑轨 ，第三排腿部空间最大1040毫米 。
三款纯电动紧凑型车 ，有你喜欢的吗？ 吉利新能源-帝豪新能源 帝豪新能源厂商指导价158-118万元。新车仅提供白色车身，选择较单一 。不过好在白色外观百搭经典 ，各年龄层、各性别的车主都适用 。就外观设计而言 ，该车表现良好，充斥着极简美。前脸设计集中 ，各配件搭配和谐 ，质感也颇佳。
动力油耗：CLARITY提供多种能量类型，包括油电混动版 、插电混动版 、纯电动版和氢燃料电池版 ，体现了本田在新能源技术方面的造诣 。续航和使用便利性无需担心 ，是本田非常重视的车型 。这三款车型不仅在质量上表现出色，而且涵盖了纯电和插电混动两种类型 ，满足了不同消费者的需求。
驾驶体验：电动机起步平顺安静 ，但发动机介入时偶有轻微顿挫，高速后段加速能力受限于小排量发动机 。 电池与可靠性电池寿命：早期批次车型存在个别电池衰减投诉，但厂家提供 8年/12万公里质保 ，后期批次优化了电池管理策略 ，稳定性有所提升 。充电效率：仅支持慢充（3-4小时充满），适合家用充电桩用户 ，公共快充场景实用性较低。
长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高 、售价比较贵 、充电时间长、车型选择少 、后期维修成本较高 、增程器噪音大、车辆又大又重 、内饰设计简单 、技术相对落后等等 。
电池寿命：长安逸动新能源车型的电池寿命通常可达到八年左右 。考虑到电池技术的自然衰减 ，许多车主可能会考虑在这一周期内更换电池。
价格合理：长安逸动PHEV的售价相对亲民，考虑到其丰富的配置和节能性能 ，具有较高的性价比 。保值率：随着新能源汽车市场的不断发展 ，长安逸动PHEV的保值率也有望保持稳定或上升 。综上所述，长安逸动PHEV在品牌口碑、性能油耗、配置舒适性 、环保节能以及性价比等方面都表现出色 ，是一款值得购买的车型。
经过这次试驾 ，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员 ，目前这车在做完各种优惠后 ，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能 、舒适度、空间 、服务等综合评价来看 ，长安逸动EV460的性价比是很高的 。
广汽埃安Aion LX在30万元级纯电SUV市场中有着不错的号召力 ，销量上的出色成绩也让广汽新能源的认可度直线上升 。而在整体造型上，Aion LX并未过多追求未来感 ，而是采用了更为接近燃油车的造型。这种造型设计其实也更符合成熟 、稳重人群的审美喜好。
1、长安逸动EV460的续航里程是实打实的400KM+ ，虽然高速模式下实测续航只有262KM，但在低速模式下 ，以平均车速30KM来算 ，续航里程达到了402KM，完全可以满足城市通勤需求 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、油价上涨背景下的替代性：2023年国内油价累计上调超10次 ，92号汽油价格突破8元/升，燃油车百公里油耗按8L计算 ，每公里成本约0.64元 ，是EV460的8倍以上。续航焦虑缓解：随着充电基础设施完善，EV460的405公里综合续航已能覆盖90%以上日常出行场景，且快充模式下30分钟可补充80%电量 ，实用性大幅提升 。
