奥迪“夸戳 ”其实指的是奥迪四驱“quattro ”英文的中文读音 。以下是具体介绍：简介：奥迪quattro系统是非常著名的汽车四驱系统名气甚至能盖过宝马的X-DRIVE和奔驰的4MATIC 。
“夸戳”是奥迪quattro四驱系统的中文音译 ，它指的是一套智能的全时四轮驱动技术 ，能根据不同路况动态分配动力到四个车轮，显著提升车辆的操控性和安全性。quattro技术自1980年首次推出以来，一直是奥迪的核心技术标签之一。
夸戳四驱（quattro）是奥迪品牌最核心的四轮驱动技术 ，你可以简单理解为它能聪明地把发动机动力分配给四个车轮 ，极大提升车辆的抓地力 、稳定性和通过性，是奥迪操控精髓的代表 。这项技术起源于1980年 ，当时奥迪推出了首款搭载quattro四驱的量产车 ，彻底改变了高性能轿车的格局 。它的核心工作原理在于中央差速器。
025款奥迪A6L能否加装“夸戳”（quattro四驱系统）目前无法确认 。已配备quattro系统的车型情况根据公开信息，2025款奥迪A6L部分车型已标配quattro四驱系统 ，具体包括：55 TFSI quattro旗舰动感型与55 TFSI quattro尊享动感型：这两款高功率版本车型直接搭载了quattro系统 ，属于原厂配置 。
不过，奥迪A6L也存在非夸戳车型。多数两驱版本 ，例如40 TFSI ，并没有四驱系统，仅为前轮驱动 。所以 ，消费者若想确定所关注的奥迪A6L是否为真夸戳车型 ，购车时可以通过查看车型名称中是否带有“quattro ”标识来初步判断 。若还是无法确定，也可以咨询经销商查看车辆的配置表，以此避免混淆。
026款奥迪Q3是目前国内已上市的搭载quattro（夸戳）四驱系统的核心车型 ，分为燃油版和插混版两大系列 ，部分配置车型配备quattro适时四驱系统，同时2026款奥迪A6L也将推出带quattro的版本 ，预计年内上市 。
奥迪Q5搭载夸戳（quattro）四驱系统的车型覆盖多个年份 ，从2008年第一代车型上市直至2025款 。从2008年第一代车型上市至2018年停产前的国产/进口版本均有搭载，如2010款配备托森差速器的全时四驱 ，强调越野性能和稳定性；2017款Plus车型延续quattro系统 ，搭配0T EA888发动机+8AT变速箱，提升动力与操控。
026款奥迪Q3是目前国内已上市的搭载quattro（夸戳）四驱系统的核心车型 ，分为燃油版和插混版两大系列 ，部分配置车型配备quattro适时四驱系统，同时2026款奥迪A6L也将推出带quattro的版本 ，预计年内上市 。
奥迪RSRSRSRSRSQSSSSAS8等车型是真夸戳 。真夸戳指的是奥迪的机械扭矩限滑差速器 ，也被称为“quattro ”四驱系统，这是托森差速器的改良版本，性能非常出色。以下是关于这些车型及其真夸戳系统的详细介绍：RS系列：奥迪RSRSRSRS7和RSQ8均搭载了真夸戳四驱系统。
价格定位2023款奥迪Q4 e-tron起步指导价299万 ，入门版本采用后置后驱动力布局 ，前后双电机四驱版本起步指导价327万 。价格门槛比特斯拉Model Y略高，但在BBA豪华品牌里相对克制 ，对比奔驰宝马的入门紧凑级SUV燃油车型 ，如宝马X1或者奔驰GLB，奥迪Q4 e-tron价格有优势 。
q50夸戳实际为奥迪quattro四驱系统的中文音译 ，核心功能是提升车辆在复杂路况下的动力分配与行驶稳定性 ，不同车型版本功能存在差异。 夸戳的核心功能原理 动力分配机制：采用纯机械结构（早期托森差速器 、高端车型冠状齿轮差速器），动力分配反应速度达毫秒级 ，比普通电控四驱快5-10倍 。
