二手类似16款途胜行驶13万公里优缺点是什么

缺点也较为明显。行驶13万公里意味着车辆的一些零部件可能出现磨损老化 。比如轮胎
、刹车片、减震器等，这些部件需要及时更换 ，增加了使用成本
。车辆的内饰可能出现一定程度的磨损
，看起来不够新。电子设备也可能出现故障，如中控屏死机等 。由于行驶里程较长 ，车辆的整体车况可能参差不齐
，购买时需要仔细检查车辆的历史记录和维修情况，以避免买到事故车或水泡车
。

缺点也较为明显。首先 ，车辆行驶里程较高
，一些零部件可能出现老化磨损，维修成本会相应增加 。比如发动机的密封件 、减震器等可能需要更换
。其次 ，油耗方面可能会比一些新款车型高
，这在日常使用中会增加燃油开支。

首先，发动机方面 ，可能存在气门油封老化导致的轻微渗油现象，动力也可能会有所下降
，比如加速不如新车时迅猛，这是因为发动机内部零部件磨损 ，压缩比发生变化等 。其次
，变速箱可能出现换挡顿挫感增强，比如在升挡或降挡时 ，会有明显的冲击
，这是由于内部摩擦片等部件磨损
。

款途胜行驶13万公里后可能会出现一些毛病。比如发动机方面，可能存在气门油封老化导致的轻微渗油现象 ，影响机油消耗和发动机性能 。变速箱可能出现换挡顿挫感增强
，这是内部摩擦片等部件磨损的表现。底盘悬挂部分，减震器可能因长期使用而性能下降 ，导致车辆过弯或颠簸路面时舒适性变差
，甚至出现异响
。

缺点也不容忽视。一方面，行驶里程较多可能导致发动机
、变速箱等关键部件出现一定程度的磨损 ，动力可能有所下降，油耗也可能增加 。比如发动机内部的活塞、气门等部件磨损后
，动力输出会不如新车时强劲
。另一方面，车辆的一些橡胶密封件 、电子元件等随着时间推移容易老化损坏 ，可能出现漏水
、漏电、电子故障等问题。

款二手途胜行驶13万公里后可能会出现一些问题 。首先
，发动机方面可能存在积碳增多的情况，这会导致动力下降 、油耗增加
。长期使用后 ，活塞环
、气门油封等部件可能磨损
，出现轻微的机油渗漏现象。

现代途胜L:不只是加长版的途胜,颜值配置都有升级

途胜这样的表现很显然达不到现代家族的要求，而此次途胜L的发布有望成为现代家族的翻身之作 ，新车在外观颜值、尺寸空间 、内饰配置以及动力性能上都进行了升级
，一改此前产品力不足的缺陷，彰显出了加强的市场竞争力 ，预计新车将会在明年正式上市 。

现代途胜L全系采用干式双离合变速箱却仍保持一定“自信”
，主要源于其在外观设计
、内饰配置、动力性能方面的提升，但受品牌力下滑 、变速箱可靠性争议及定价策略影响 ，其市场竞争力仍面临较大挑战
。以下为具体分析：外观设计优势：现代途胜L的外观设计给人惊艳之感，相比老款车型焕然一新。

在内饰方面
，新款途胜L也对车内的设计进行了优化和升级，融入了当前流行的大屏化元素 ，使得车内的科技感有所提升
，中控台采用平直线条勾勒，通过叠层化的台面布局营造出了出色的层次感 ，同时用料上更多软性面料的使用也让整体触感更显高级 。此外
，四辐式平底方向盘是当前家族最大的亮点设计
。

第五代途胜有望在9月26日开幕的北京车展上正式亮相，预计明年（2021年）第二季度在国内上市发售 ，不过目前国产车型还在筹备当中
，该上市时间还有待最终确认。以下是对第五代途胜的详细介绍：设计语言：基于现代汽车i-GMP平台设计，在设计语言、前瞻科技等方面 ，都搭载了现代汽车最新的科技 。

动力方面
，2020款途胜继续搭载6T涡轮增压动力，匹配7速双离合变速箱 ，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m。

万级别产品力最强的合资SUV是北京现代第五代途胜L 8AT
。其产品力优势具体如下：动力系统越级：搭载5T+8AT动力组合
，在16万级别合资紧凑级SUV中具有显著优势，为用户带来更强劲
、平顺的驾驶体验。颜值超高：采用感性运动的设计语言 ，整体造型极具辨识度 。

16年途胜能不能买

1、适合人群推荐购买：注重外观设计 、动力表现
，且能接受定期维护的买家
。谨慎考虑：对油耗敏感或担心变速箱稳定性的用户，建议优先试驾0L+6MT版本（若可选）。总结2016款途胜综合表现均衡 ，适合预算有限的SUV爱好者
，但务必验车并优先选择历史车况透明的车辆 。若发现变速箱顿挫或高温报警，需谨慎入手或压价
。

2
、综上所述 ，2016年的途胜在综合考量下是可以购买的
，但需注意潜在问题并谨慎选择。

3、能买 。根据懂车帝app资料查询显示，16年途胜搭载了6T直列4缸涡轮增压发动机 ，动力更强劲
，拥有更大的马力和扭矩
。在二手车市场上，途胜的保值率也相对较高 ，性价比较高。因此16年途胜二手车能买 。

4 、对于考虑购买2016年途胜的购车者，其悬挂系统无疑是一大亮点
。途胜的悬挂设计极其舒适
，即使长时间驾驶，乘客也不会感到明显的疲劳。高坐姿和开阔的视野进一步提升了驾驶体验 。车内的按键布局规整 ，操作起来流畅便捷
，储物空间充足，方便日常使用。

现代途胜是涡轮增压还是自然吸气

1
、现代途胜L和逍客各有优势 ，具体选择需根据个人需求决定：动力性能途胜L搭载5T涡轮增压发动机
，最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m ，匹配8速手自一体变速箱
，动力储备更充沛，中后段加速表现突出 ，实测0-100km/h加速时间比逍客更快
。

2、动力方面
，途胜搭载6T涡轮增压发动机，有177马力 ，动力强劲，驾驶乐趣足；ix35配备0L自然吸气发动机
，160马力，动力输出平顺且耐用 ，保养成本也较低。注重动力体验可选择途胜
，追求稳定耐用则ix35更适合 。

3 、全新途胜6T和0L哪款更值得买，取决于您的具体需求和偏好
。以下是两款车型的主要差异及适用场景： 性能与动力- 6T车型：搭载涡轮增压技术 ，提供更为强劲的动力输出。适合追求驾驶激情和速度的驾驶者 。- 0L车型：采用自然吸气发动机
，动力相对平顺，更注重燃油经济性和日常驾驶的舒适性
。

4
、动力：途胜L是5T涡轮增压（200Ps） ，加速强劲；ix35是0L自然吸气（160Ps）
，动力平顺。价格：途胜L 2025款四驱旗舰版278万，ix35 2023款领先版118万 。

5、产品规划背景：现代全新一代途胜已上市 ，定位紧凑型SUV并换搭6T发动机
，匹配7速双离合变速器
。鉴于紧凑型SUV市场竞争激烈，现代计划通过推出低价车型进一步巩固细分市场。根据现代产品规划 ，企业将推出一款低价紧凑型SUV，从车型定位来看
，该车有望与全新途胜共享6T涡轮增压发动机 。

6 、奇骏使用0L自然吸气发动机，而途胜使用6L涡轮增压发动机
。功率和扭矩相差很大。现代途胜和日产奇骏不仅发动机形式不同 ，传动系统也不同 。奇骏用的是日系车常用的CVT无级变速器
，而途胜用的是双离合变速器，在路上的实际表现也相差很大。

16年途胜1.6t用的是什么型号的变速箱

016年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱
。以下从技术原理
、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Transmission ， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡
，通过电子液压系统实现快速换挡。

016年款现代途胜6T车型使用的是现代原厂DCTF专用变速箱油 。以下是关于该车型变速箱油的详细说明：变速箱类型与油品适配性2016年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱
。干式双离合变速箱的结构特点决定了其对油品的润滑、散热和抗磨损性能有特殊要求。