1、空间对比探险者车身尺寸和轴距均优于问界M7，第三排乘坐空间更宽敞。探险者车身长度比问界M7多43毫米 ，轴距长205毫米（探险者3025毫米 ，问界M7 2820毫米），且提供6座和7座两种布局；问界M7全系为6座设计 ，第三排空间略逊于探险者。
2 、问界M7是由华为和赛力斯联合打造的全新中型增程式动力6座SUV ，以下从多个方面详细介绍：背景与配置合作打造：由华为和赛力斯联合打造，搭载全套“华为全家桶” ，从基础车机到电驱单元 、电子元器件都来自华为汽车产业链 ，华为的设计师和工程师全程参与开发 。
3、空间设计特点问界M7 2026款6座版通过模块化座椅布局和双储物区设计，兼顾了乘坐舒适性与储物灵活性 。第三排座椅支持比例放倒 ，用户可根据需求调整空间比例；前备厢的加入进一步优化了物品分类存储能力 ，适合多场景使用需求。
4 、问界M7最初上市时提供了两种座椅布局选择，并非仅有6座版本 。具体信息如下：初始版本配置2022年7月发布的问界M7定位中大型SUV ，首批车型同时推出**6座（2+2+2布局）和5座（2+3布局）**两种选项 。其中6座版强调第二排独立座椅的商务舒适性 ，5座版则侧重家庭使用的空间灵活性。
5 、座椅布局与实用性：皇冠陆放全系为7座布局，轴距2，850毫米 ，比问界M7长三公分 ，实用性上可能更优 。问界M7则有5座和6座可选，6座版本第二排横向空间好 ，但载人少一个 。品牌与内饰风格：皇冠陆放属于一汽丰田子品牌皇冠 ，历史悠久，品牌给人高端印象 ，内饰注重豪华感；问界M7内饰则更具简约科技感。
6、问界M7有一定可能抢占理想ONE的份额 ，但能否打破其垄断局面存在不确定性，以下从多个方面进行分析：空间实用性座位设计：理想ONE主打6座和7座市场 ，目前只有6座车型；岚图FREE是大5座设计 ，实用性不及理想ONE，这也是其未能抢占理想ONE份额的重要原因 。
问界M7锁单后能否改成6座需分情况讨论 ，具体如下：购车阶段未锁单：可直接选择六座版本若用户尚未完成锁单操作（即未支付定金或确认订单配置） ，可直接在购车流程中选择六座版本 。根据公开信息，问界M7六座版起售价较五座版高2万元，用户需根据预算和需求确认配置。此阶段调整配置无需额外费用 ，仅需在订单系统中修改选项即可 。
锁单后是可以改订单的 ，包括改颜色 。但可能会有一些限制和额外费用，具体金额和操作流程需与销售商或官方客服确认。小范围修改如颜色等相对容易 ，但仍需官方协助处理。有说法是问界M7订购之后可以换颜色 ，但需要加价六千，这一信息仅供参考 ，具体以官方或销售商提供的信息为准 。
问界M7小定后若需在增程与纯电版本间更改 ，通常需重新协商订单信息，且流程复杂 ，可能面临交付周期延长或定金损失风险 ，建议尽早协商变更 。 变更需重新协商订单信息问界M7小定后，若用户希望在增程式与纯电版本间切换配置 ，需通过官方渠道（如销售商或客服）重新协商订单细节。
换购M5车型：可直接减免3万元购车费用；换购MMM9车型：可减免4万元购车费用 。该政策旨在鼓励老车主升级至新款车型 ，通过直接减免购车款的方式降低换购门槛，提升用户粘性 。
提车时间核心依据 官方产能保障：鸿蒙智行2025年10月29日披露，全新问界M7工厂已双班满负荷运转 ，11月产能提升至2万-3万台/月 ，纯电版车型交付节奏同步跟进。 常规交付周期：结合经销商信息及车主反馈，2025年10-11月下单的纯电版车型 ，预计交付周期为2-4周（从锁单到提车） 。
1 、问界新M7六座有大床模式 。问界新M7六座版在设计上充分考虑了用户对多功能空间的需求 ，其核心亮点之一便是支持“大床模式”的灵活转换。该模式通过座椅与后备箱的联动设计实现，具体功能如下：空间尺寸与布局车内有效长度达3338mm ，当二排座椅完全放倒并与后备箱连通后 ，可形成约2米的平整空间，足以容纳双人躺平休息 。
2 、问界新M7六座有大床模式 。 问界新M7六座车型在空间布局上进行了精心设计 ，其车内座椅可以灵活调整。通过特定的操作 ，后排两个座椅能够实现近乎全平的展开状态，从而形成一个较为宽敞、平整的“大床 ”空间 。 这种大床模式为用户提供了多种便利 。
3 、问界新M7六座有大床模式。 问界新M7六座车型在空间布局上进行了精心设计 ，其车内座椅可以进行灵活调整。通过合理调节后排座椅 ，能够将车内后排空间打造出类似大床的宽敞平坦区域 。 这种大床模式为用户在出行过程中提供了更多便利和舒适体验 。比如在长途旅行时，乘客可以更舒适地休息，缓解旅途疲劳。
