2025款三菱帕杰罗参数

025款三菱帕杰罗外观：前脸采用分体式大灯与贯穿式进气格栅 ，搭配锐利LED大灯
，尾部简洁大方，后包围设计增强霸气感。车身线条硬朗 ，轮廓分明，整体协调美观
，凸显越野车本质 。车身尺寸：长4米宽1695毫米（另一说法为宽一米9 ） 、高两米，轴距两米8 ，定位中型SUV
，车内空间表现良好
。

025款三菱帕杰罗不同版本参数有所不同，具体如下：帕杰罗·劲畅外观方面 ，整体变化不大
，细节有调整，新增钛灰色车身和新样式轮毂。车身尺寸上 ，车长4840mm
、宽1815mm、高1835mm
，轴距2800mm，离地间隙219mm 。内饰采用2+3+2的七座布局。

025款标准版帕杰罗：车身长度接近5米（4900mm） ，宽度在1875mm至1900mm之间
，高度范围为1775mm至1900mm
。新一代车型通过增大尺寸，进一步提升了车内空间与行驶稳定性。帕杰罗劲畅系列：2024款：车身长度为4850mm ，宽度1870mm，高度1710mm 。作为劲畅系列的最新款
，其尺寸设计更偏向运动化与轻量化
。

并配合超选四驱系统。空间：轴距预计超8米，后排腿部空间可能达到950mm 。后备箱容积为756L ，放倒座椅后容积超2000L
。智能座舱：配备13英寸悬浮屏
，支持无线CarPlay，同时保留了物理按键。安全：推测标配L2级驾驶辅助 。2025款三菱帕杰罗预计年底发布 ，最终的配置参数请以官方发布的信息为准
。

025款三菱帕杰罗动力与越野性能：搭载0L V6发动机和四驱系统
，延续硬派越野风格，动力输出强劲 ，适合复杂路况。外观与设计：采用硬派设计语言
，前脸多边形进气格栅搭配分体式大灯，车身侧面肌肉线条明显 ，轮毂搭配大尺寸轮胎
，彰显力量感与通过性 。

三菱帕杰罗·劲畅小改款,想买?很纠结!

1 、购买建议：若追求硬派越野性能、接受平行进口风险，且预算在30万左右 ，帕杰罗·劲畅是值得考虑的选项；若更看重售后服务与品牌稳定性，建议优先选择官方渠道销售的竞品车型
。

2
、然而
，帕杰罗·劲畅在舒适性方面可能不如一些同级别的城市SUV。如果你更看重越野性能和稳定性，而不太在意舒适性 ，那么帕杰罗·劲畅无疑是一个值得考虑的选择 。总体而言
，三菱帕杰罗·劲畅在硬派越野车市场中具有较高的性价比和竞争力。

3、不过在6月18日，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅） ，新车将以官方平行进口的方式销售
，共推出3款车型，售价区间为：298-30.98万元 ，全系标配第二代超选四驱
，还配备两把差速锁
。

4 、比较关注这个圈子的人可能会知道，三菱曾经引入过另一款硬派越野车 ，帕杰罗·劲畅。虽然名字有些相似
，但是帕杰罗·劲畅跟帕杰罗其实有着很大的不同 。现在的帕杰罗·劲畅是基于三菱Triton皮卡打造而成，采用了带大梁的车身结构 ，更加传统
、更加硬派，当然价格也更加亲民
。

5、编辑点评：帕杰罗·劲畅的定位很明确
，在保证了足够强悍硬派的越野基因的同时，也兼顾了都市SUV的质感 、兼顾了家庭实用和生活乐趣等属性 ，目前它是通过平行进口的方式引进
，并由广汽三菱提供售后支持，不仅能享受正规4S店的售后保障 ，同时还享受全球召回保障。

6
、千呼万唤始出来
，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，目前的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大）
，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值
。一方面越野基础素质强。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名
，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。

帕杰罗劲畅的性能更加强劲
，动力更充足，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机 ，发动机前置后轮驱动或者四驱车型
，动力强劲，售价在88万左右
。

长城哈弗H9：配置丰富且价格更低 ，但品牌溢价与机械素质与三菱存在差距。购买建议：若追求硬派越野性能、接受平行进口风险
，且预算在30万左右，帕杰罗·劲畅是值得考虑的选项；若更看重售后服务与品牌稳定性 ，建议优先选择官方渠道销售的竞品车型 。

万元的售价
，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气
、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下
，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中
，后者无疑是更可靠的选择
。

千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市
，目前的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。

全新帕杰罗劲畅,如何成为乘风破浪的硬派越野SUV?

其中
，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系，比如最新的帕杰罗V97 ，还有一个版本是它的SPORT版本
，也就是帕杰罗·劲畅
。同样是硬派越野风格，相比起“大哥 ”帕杰罗 ，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性。6月18日
，全新帕杰罗·劲畅正式上市，售价区间为298万-30.98万元 。

作为7座的硬派越野车 ，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急
，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下 ，容纳两位170的成年人还是没啥问题的
。作为硬派越野车
，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。

能打着“帕杰罗
”的底牌 ，这样就说明它是一款注重性能的越野车 。与同价位的越野车不同
，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者
。最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了 ，关于这款性价比最高的硬派越野车今天我们来盘点一下
，他都有哪些亮点。

如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多 。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）
。

综合来说 ，帕杰罗劲畅作为一款硬派SUV
，它在在中国乃至全世界都拥有庞大的粉丝群体，虽然新车只是在外观上有比较大的变化 ，分体式大灯，全新样式格栅都使得这款硬派SUV拥有更多的时尚的气息。

新款帕杰罗特点

025款帕杰罗（含劲畅版本）核心特点可概括为：经典硬派越野基因延续基础上
，兼顾现代设计与配置升级，动力系统保留V6+超选四驱核心优势 。

帕杰罗和途达都是硬派越野车 ，耐用性表现各有特点
，下面从核心维度进行对比分析： 车身结构与底盘技术 帕杰罗（以V93为例）采用内置梯形梁承载式车身，兼顾公路舒适性与抗扭刚性
。其超选四驱系统（SS4-II）机械结构复杂但久经考验 ，中央差速器可实现全时/分时切换。

设计特点：家族化设计：从渲染图中可以看出
，全新帕杰罗的设计语言与全新欧蓝德高度一致，整体造型硬朗且富有力量感 ，这体现了三菱家族设计的最新风格 。硬朗线条：车身线条流畅而硬朗
，前脸部分采用了三菱标志性的X型设计，搭配宽大的进气格栅和犀利的LED大灯组 ，营造出强烈的视觉冲击力。

三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的进口ORV越野车
，新款车型外形设计硬朗，车身长度接近5米 ，宽度近2米，展现出强大的越野气场
。帕杰罗在越野领域有着深厚的底蕴和卓越的性能表现
，其有望于2026年复活，全新硬派越野SUV将基于Triton皮卡平台打造 ，这无疑让越野爱好者们充满期待。

帕杰罗劲畅19款与20款区别

帕杰罗劲畅19款与20款的核心区别在于配置升级与性能优化
，20款在机械性能、舒适性 、安全性及智能化方面均有显著提升 。具体差异如下： 机械性能升级20款新增大梁结构与双差速锁（中央差速锁+后桥差速锁），配合超选2代四驱系统 ，显著提升越野脱困能力；传动系统升级为8速变速箱
，相比19款的5速变速箱，换挡更平顺且燃油经济性更优
。

V87是帕杰罗三门版 ，车身短小精悍
，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款 ，虽然是三门版
，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间 。性价比不高 ，但是适合那种情怀越野车的消费者
。