路虎卫士（Defender）的后侧常出现梯子+小书包的设计。 具体车型定位你描述的“侧面梯子 ”和“车尾小书包
”（外挂备胎罩） ，是路虎卫士110/130版本的标志性特征 。这类设计最早出现在初代卫士上
，如今全新一代卫士延续了硬派越野基因，高配车型默认配备车顶行李架梯子 ，备胎则采用外挂式悬挂于尾门
，由备胎罩包裹形似背包
。

你提到的这款路虎车，极有可能是路虎卫士（Defender）的经典设计款 ，尤其是卫士110或130车型。侧面的梯子和车尾外挂的“小书包”（备胎），正是卫士的显著特征 。这种设计最初源于越野实用需求——外挂备胎节省车内空间
，梯子方便攀爬车顶装载行李
。

你提到的这款带侧梯和尾部“小书包 ”的路虎车型，极大概率是路虎卫士（Defender）。路虎卫士作为硬派越野车的代表 ，延续了经典设计语言 。

路虎后侧带梯子和小书包的车款
，通常是路虎卫士（Defender）的经典版本，尤其是老款卫士110或130车型。越野车迷口中的“小书包
”指的是车尾外挂备胎的圆形保护罩 ，而“梯子”则是固定在车身侧面或尾门的爬梯
，这两者都是卫士系列标志性设计
。

路虎后边侧面有梯子和小书包的车型是全新一代路虎卫士的探索版。车型特点：独特设计：全新一代路虎卫士探索版在车身设计上融入了诸多越野元素，其中就包括车后侧配备的梯子和“小书包 ”（即外挂式备胎） 。这种设计不仅提升了车辆的越野性能 ，还赋予了其独特的外观风格
，使其在众多SUV车型中脱颖而出
。

路虎卫士（Defender）是配备车尾梯子和小书包（外挂备胎）的经典车型。具体到配置特征和选购场景，可以从三个角度展开： 设计定位 卫士作为路虎家族中的硬核越野代表 ，其车尾设计直接呼应户外需求 。

1、老卫士的保值效果非常好
，尤其是经典款和限量版，部分车型甚至能升值
。 老卫士的硬核特质是保值的关键 路虎卫士停产前的老款（比如Defender 90/110）属于越野车里的“活化石” ，非承载式车身 、机械四驱
、钢板弹簧悬挂等设计让它成为纯粹的工具车。

2、老卫士有较高保值可能性，甚至部分车型会升值 。 车型血统奠定价值基础路虎卫士停产前生产的经典车型（例如Defender 90/110）已有72年制造历史
，硬派越野基因在车迷圈形成收藏共识
。特别是2016年停产的上一代车型，近年二手市场行情逆势走高 ，英国本土保养得当的1990年代车型成交价已超新车原价。

3 、老卫士的保值率近几年持续下滑
，新能源冲击+品牌价值缩水导致其二手车市场地位明显下降 。 三年保值率持续走低 2023年老卫士三年保值率尚有782%，但2024年跌破70%至65% ，2025年维持在65%左右
。相较而言
，奔驰G级的保值率仍高出8-10个百分点，凸显老卫士在二手市场的竞争力减弱。

4
、老卫士具备较高的保值属性 ，尤其在经典车市场表现突出 。 产品独特性支撑价值 路虎卫士老款（Defender）自1990年停产以来
，凭借硬派越野设计和机械结构，成为收藏市场的宠儿。其非承载式车身、分时四驱系统和模块化改装潜力 ，让它在小众市场中长期供不应求
。

5 、老款路虎卫士很保值。保值性原因分析：稀缺性：老款路虎卫士作为一款经典车型
，其停产后的市场供应量逐渐减少，而需求却持续存在 ，这种供需关系使得其保值性得以提升 。

016年上牌的老款卫士90：一辆2T柴油版，灰色
，行驶了8万公里的老款卫士90，虽然车主开价70万 ，但市场上类似车龄和里程的卫士价格可达80多万
。这显示了即使是相近年份和里程的车辆
，价格也可能因配置、车况等因素有所不同。

二手柴油卫士的价格跨度较大，通常在25万至136万元之间 ，具体价格需结合车型版本
、车况、上牌时间 、行驶里程及地区等因素综合判断 。价格影响因素分析车型版本与年份不同年份和配置的柴油卫士价格差异显著
。

例如2014款卫士冰火限量版
，当年国内指导价78万元，如今二手车挂牌价普遍超过100万元。相比之下 ，2020年上市的新款卫士虽然更舒适
，但电子系统增多反而降低了部分硬核玩家的兴趣，导致老款更受追捧 。

老款路虎卫士升值较快
。在二手车市场中 ，老款路虎卫士的表现尤为突出。自2015年因排放等问题停产以来
，其在二级市场的价格便持续上涨 。这一趋势并未因路虎推出新一代卫士而有所改变，反而老款卫士的价格进一步攀升
。这主要得益于以下几个方面的原因：一方面 ，停产导致的稀缺性。

不过对于很看重舒适性体验的用户，在这说一下
，全新路虎卫士110对于窗外噪音的隔绝谈不上出色，正如同车媒体说的 ，全新路虎卫士110本身走的就不是城市SUV路线
，太安静反而缺了点意思 。百万级配置，体验其他车体验不到的功能 对于一款起售价近80万的车型 ，一些高科技的体验肯定是少不了的。

综上所述
，路虎确实属于高端车品牌，其车型在市场上的售价较高 ，且拥有较高的品牌知名度和美誉度
。同时
，路虎品牌也注重越野性能和豪华感的打造，以满足不同消费者的需求。

关于2012款二手路虎极光是否值得购买 ，需要从多个维度综合分析：车型特点 设计层面：该车型采用悬浮式车顶和溜背造型
，12款的外观设计至今仍不过时，辨识度高 。动力系统：搭载0T涡轮增压发动机（240马力）+6AT变速箱 ，动力储备充足但低速偶发顿挫
。

另一方面，二手路虎极光12款也存在一些问题和缺点：空间较小：车内空间相对紧凑
，可能不太适合需要大空间的家庭使用。故障率较高：特别是变速箱故障较为常见，购买后可能需要做好修车的心理准备 。

路虎卫士的情怀是否值80万需结合产品定位
、性能提升及品牌历史综合判断 ，其定价既包含技术升级成本
，也包含对经典IP的情感溢价，但市场接受度仍取决于消费者对“情怀价值
”的个体认知
。

近日 ，路虎在国内发布了全新卫士
，新车的型号为全新路虎卫士110。新车共发布四款车型，预售价格为79万-99万元 。外观方面 ，全新路虎卫士的设计很好看
，整体圆润，若是把它放到科幻电影中 ，相信一定没有任何的违和感
。

果不其然
，在6月16日，路虎新一代卫士国内正式发布 ，这款车型的预售价格为79~99万。目前可以买到的，只是长轴距版卫士110车型
，而限量27台专为中国市场打造的首发哑银特别套件版，现在也可以接受预定了 。这款车目前最早亮相的时间是7月24日的成都车展
。

路虎卫士最低配车型的售价为778万元 ，不到80万的价格
，需要注意的是，路虎卫士并没有优惠幅度。因此 ，指导价就是实际价格 。路虎卫士全系都是搭载的汽油+48V轻混系统
，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。

1、对于是否还能购买到老款路虎卫士110这一问题，答案是肯定的
。尽管新款车型不断涌现 ，但老款卫士的魅力依旧不减
，成为不少车迷心中的经典。目前，虽然4S店已不再销售老款卫士110 ，但这并不妨碍您通过其他渠道拥有它 。

2 、可以买到老款的路虎卫士110
。这些车辆通常通过以下途径出售：二手车经销商：许多二手车经销商会有各种品牌和型号的老款车型
，包括路虎卫士110。拍卖市场：在线或线下的汽车拍卖市场也可能有老款卫士110出售 。

3
、能
。老款路虎卫士110现在4s店已经没有了，想要只能在二手车市场找 ，越大的越容易找到，比如北京的花乡
，也可以去港口比如天津港找车。路虎卫士通过车长分为三种型号，90、110和130 。国内最常见到的就是路虎卫士90
。