综上所述 ，川汽野马已经通过与巴顿汽车的合作实现了“复活” ，并开启了新的发展历程。这一合作不仅有助于提升野马汽车的综合实力，还将为其在未来的市场竞争中赢得更多的机会和优势 。
川汽野马并没有完全“活过来 ” 。曾经的川汽野马在汽车市场有过一定的存在感。它有过自己的车型产品 ，在一些地区也有一定的销量 。然而 ，近年来川汽野马面临诸多困境 。其市场份额逐渐萎缩，在激烈的市场竞争中 ，产品竞争力不足的问题愈发凸显。
川汽野马还会复出吗没有停产 。不存在复不复出 。根据查询相关资料 ，截至到2022年12月21日，川汽野马汽车并没有停产。没有停产就不存在复不复出。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一 。
综上所述 ，川汽野马T80停产的原因是多方面的 ，包括市场竞争 、产品更新换代 、企业战略调整、芯片紧张以及产品质量和设计问题等 。这些因素共同作用，导致了野马T80的停产。
品牌陷入沉寂 。其他小众品牌 猎豹汽车：曾推出猎豹CS10等SUV ，因连续亏损 、销量下滑 ，2022年起多数生产线停产 。 川汽野马：旗下野马T70等车型因质量问题及市场份额萎缩，2021年起逐步退出市场。注意：以上信息基于公开报道整理 ，部分品牌可能处于重整或转型阶段 ，具体状态需以最新企业公告为准 。
以下四款国产车或相关车型存在买得起但养不起的情况，其中纳智捷大7一公里油费可能接近或超过一块（按92号汽油8元/升左右估算 ，15升/百公里油耗下为2元/公里）：纳智捷大7售价与背景：售价达20多万 ，由台湾裕隆集团与大陆合资的纳智捷（杭州）汽车有限公司生产，因外观类似保时捷卡宴且空间宽敞 ，被称为“小号卡宴 ” 。
主要原因还是川汽野马的影响力无论是在辉煌时期还是没落时期都仅局限于西南地区 ，就算去年年初砸了一回本在北京办了场发布会也是反响平平。让人不得不感慨，如今的川汽野马影响力实在是太微弱了 。目前川汽野马在售产品主要有野马T70 、T70S以及T80，但单月销量不过在3000左右徘徊 。
总的来说 ，野马汽车被雷丁汽车收购无疑是一件值得期待的喜事。这次重组不仅为野马汽车带来了新的发展机遇 ，更为其未来的崛起奠定了坚实的基础 。我们衷心希望野马汽车能够借此机会实现真正的蜕变，并在未来的市场竞争中取得更加辉煌的成就 。
