0跟0发动机一个V6一个L4 ，发动机总成不一样 ，共振频率也会有差别，我们原本想上250套件的，但是共振真是赌不起 ，感觉0共振几率都要达到80了 ，而4S的试驾车又都是0的，试了好几台 ，都没发现共振 ，最后选0了 。
有人觉得路虎的小毛病多，其实真正驾驶过路虎星脉的人都觉得没有网络里所说的那么多问题 ，所谓的低频共振的确有 ，只是冷启动热车后的那一脚油门会感觉到震一下，过去就没事了 ，如果不是特别关注也没啥感觉 。
路虎的车 ，除了揽胜和揽运，从极光到星脉再到卫士 ，都是高傲无比的入市 ，灰头土脸的走人。
峰值扭矩400Nm，百公里加速时间6秒；而0T车型最大功率380马力，峰值扭矩450Nm。揽胜星脉采用了大面积黑色网格状进气格栅 ，矩阵式激光LED前大灯造型修长 ，具有浓厚的家族辨识度 。侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承 ，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果 。
路虎揽胜星脉虽被称为“最美路虎 ” ，但因价格竞争力不足 、品牌口碑争议及同级替代选择更优等因素，综合性价比偏低 ，故对部分消费者而言不值得购买。
并且高低配完全两台车 ，后来路虎发现星脉卖不动，所以配置慢慢向0T偏移 。但是 ，这车低配和高配的样子差距也太大了吧 ，你想要宣传图上的颜值？不好意思得加钱 。
020款路虎星脉（揽胜星脉）的主要缺点如下：价格高昂：门槛较高：官方定价相对较高，甚至超过了保时捷MACAN ，对于部分消费者来说可能较难接受。入门车型配置不足：入门车型未配备R-DYNAMIC套件 ，小轮毂显得较为廉价，影响了整体的豪华感 。
优点设计前卫优雅：路虎星脉有“最美路虎 ”的美誉，其外观采用流线型车身 、隐藏式门把手与悬浮式车顶设计 ，运动且年轻；内饰配备双触控大屏 ，科技感十足，操作联动便利 ，同时使用了温莎真皮座椅、羊毛织物饰板等高档用料 。
路虎星脉（Range Rover Velar）和奔驰GLC是两款定位不同的豪华SUV ，它们的档次差异主要体现在品牌调性、设计风格以及目标人群上。
星脉销售惨淡，失败的原因主要有以下几点：价格与竞品冲突：星脉作为进口车 ，价格相对较高 ，与国产的极光和发现神行相比，性价比不突出 。星脉的价格与发现5有所重叠 ，但两者在定位和卖点上存在较大差异 ，导致消费者认为星脉性价比过低 。
1 、综上所述，2020款路虎星脉在外观 、内饰设计以及动力方面表现出色 ，但价格、屏幕反应速度 、空间以及座椅硬度等方面存在一定的缺点。消费者在购买时需综合考虑这些因素 ，根据个人需求和预算做出选择 。
2 、从某种意义上说，路虎揽胜星脉在国内市场的表现主要依赖于其原始的豪华感 。2020款的星脉在空间方面存在缺点，这是在我接触过的中型SUV中较为狭窄的 ，由于车顶线的关系 ，后排头部空间显得有些紧凑。此外，我个人认为方向盘的重量分配不合理 ，底盘和悬架表现出色 ，对车身的支撑非常到位。
3、路虎星脉在配置方面也不错，标配了前后排头部气囊/前排侧气囊 ，车道偏离预警 、车道保持辅助系统 、道路交通标识识别、主动刹车 、疲劳驾驶提醒 、前后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、5种驾驶模式、可开启天窗、主副驾驶加热 、后排座椅电动调节等等 。
你这种情况是怠速共振产生的 ，我哥车就跟你车情况一样儿一样儿的，他后来在杭州车立方改装店安装了排气中鼓就好了 ，你也可以去安装一个 。
