1、若追求耐用性，2022款双擎版是广汽传祺GS8的最佳选择；若注重性价比 ，2020-2021款燃油版或2017款可根据需求考虑 。2022款双擎版：耐用性突出2022款双擎版被认为是最耐用的车型 。其核心优势在于采用了丰田同款混动系统 ，该系统经过市场长期验证，技术成熟可靠 ，发动机状态良好 ，能够为车辆提供稳定且高效的动力输出。
2 、说起传祺GS8，组长最早接触它还是2016年，也就是刚刚上市的时候 ，对它进行了非常深度的试驾 ，车辆的外观 、内饰设计原创度非常高，在当时的自主车里绝对算的上惊艳 ，而且制动和麋鹿测试的表现都非常出色 ，整体的机械素质非常高 。
3、今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8 。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念，基于广汽集团CMPA高端C级平台打造 ，无论是整体设计 、动力配置 ，还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。
全新第二代GS8以20多万的价格提供接近50万级车型的体验，综合产品力与性价比来看 ，这一说法具有较高合理性。
广汽传祺全新第二代GS8在江西区域正式上市 ，新车推出6款配置车型，官方指导价168~268万元 ，上市期间提供购车豪礼 。以下是详细介绍：上市活动与价格：近日 ，广汽传祺全新第二代GS8江西区域上市暨首批车主交车仪式在南昌举行 。新车官方指导价格区间为168~268万元，共提供6款配置车型供消费者选择。
月18日，广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型 ，GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8淮安正式上市 ，新车官方指导价格168万元-268万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型 。全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开 。
月12日 ，广汽传祺全新第二代GS8全国上市 ，推出双擎系列和领航系列，以混动化 、智能化为核心优势 ，打破自主高端SUV天花板 ，首月订单破万，未上市已成爆款。战略定位与市场意义作为广汽传祺“混动化+智能化 ”双核驱动战略的首款落地车型 ，全新第二代GS8打响全面混动化第一枪 ，引领品牌向上突破 。
而在这样竞争激烈的红海市场下，传祺GS8市场表现却异常稳定 。2016年上市的第一代传祺GS8 ，以媲美合资车型的硬核实力 ，成为国内首款累计销量突破23万辆的中国品牌中大型SUV；而现款在售的全新第二代GS8则凭借越级的产品力收获用户认可，累计销量也已经突破9万辆。
1、第二代GS8在NEDC工况循环下实测油耗为31升/100公里，WLTC工况循环下实测油耗为93升/100公里 ，百公里油耗均未达到6升 ，燃油经济性表现出色 。
2、传祺全新第二代GS8于12月31日正式上市，官方指导价格168万元-268万元 ，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型 。
3 、全程三种驾驶模式切换使用 ，空调温度保持21摄氏度，过程有近20多公里是相当拥堵的 ，走走停停之下 ，此时GS8混动的表显油耗上升到了4L/100km，对于这么大一台车来说是相当经济了。通过拥堵路段进入高速后 ，油耗快速下降 ，在到达目的地时，表显平均油耗已经下降到3L/100km ，成绩相当喜人 。
4 、从我们实测GS8混动两驱版车型的油耗和续航数据来看 ，这套混合动力系统带来的效果非常实在 。第二代GS8可是超5米长的七座SUV，百公里平均油耗仅44升，满箱油可续航876公里 ，换算下来每公里仅0.56元。这就是0TM发动机+丰田THS带来的实实在在的效果。
例如 ，传祺GS比亚迪唐等车型在家庭用户中口碑良好，进一步挤压入门级MPV市场 。消费者需求升级：家庭用户对车辆的需求从“单一功能 ”转向“多功能+高品质” ，而入门级MPV在舒适性、智能化和品牌溢价方面难以满足这一趋势 ，导致市场边缘化 。
中国连续8年成为全球新车产销第一，是名副其实的汽车大国 ，但距离汽车强国尚有一段距离 ，至今尚未出现一家像丰田 、大众这样年销量上千万辆的国际车企巨头。目前，自主车企正借助国内市场规模优势拾阶而上 ，不断提升技术和质量 ，并加快朝电动化 、智能化、互联化等方面努力，寄望未来在新能源汽车领域可以实现弯道超车 。
