可以跋山涉水的大切,如今入门价格已逼近40万元,还看普拉多?
在很多人眼里 ，40万元往上的硬派越野车 ，基本就是普拉多或者途乐二选一，不过普拉多目前在国内市场已经停产 ，而途乐的价格最近也有不小的涨幅 ，不过在平行进口车领域内，还有一台定位相似的车型，价格已经不断下跌 ，目前入门价格已经逼近40万元大关 ，这个车型就是Jeep大切诺基 。
在SUV市场中，大切诺基并没有太高的销量 ，但从价值上讲 ，它的性价比不逊于普拉多 。如今，这款中大型硬派SUV价格下滑12万元 ，性价比再次升级。更重要的是 ，它的排放达到了国六标准，这对于想要购买越野车的消费者来说是一个重要的考量因素 。
作为一款中大型SUV ，大切诺基拥有同级中等身材 ，它的尺寸跟普拉多相近，长宽高分别为4828/1943/1792mm 。不过 ，轴距比普拉多的2790mm长出很多 ，能达到2915mm，不过，它只提供有5座版本 ，并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型。
悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化 ，设计上和大切非常接近。动力对比 大切诺基入门车配备6L全铝Pentastar V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动 ，排气歧管集成在气缸盖中 。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术 。
大切诺基降至40万出头,搭V6自吸,标配空气悬架
1、它们二者的最大马力为234匹和286匹 ，最大扭矩则为285N.m和347N.m。为了满足更多消费者对越野性能的需求，大切诺基还推出了高性能四驱版 ，并配备了Quadra-Trac II全时四驱系统以及专属的性能套件 、全地形胎 、底盘装甲等 。
2、不过请记住 ，大切诺基有许多不同的 、差异很大的版本，建议多尝试几个版本 ，以确定哪个是最适合你 ，注意不同的车轮尺寸，悬挂 ，发动机和四轮驱动系统 。在这些版本中 ，有额外的面向越野的Trailhawk装饰，它拥有前悬挂 、油箱、变速箱和车底的防滑板。
3、底盘方面，采用前置全时四驱 ，搭配前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。配备四轮通风盘刹 ，以及空气悬架，可实现软硬高低调节 。在越野性能上 ，标配多片离合器式中央差速锁 ，后桥限滑差速锁仅在巅峰版配有，可实现低速四驱 ，扭矩放大2倍以上 ，越野性能更好。
4 、这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力 。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头 ，且全系搭载0L或6L V6发动机 ，而我们能选择的全新一代车型，仅有0T的4xe 。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售） ，那么不妨从客观的角度 ，重新审视一下大切诺基4xe。
为什么二手大切诺基这么便宜?
二手大切诺基价格较低的原因主要有以下几点：市场供需关系：市场上二手大切诺基的供应量大于需求量，导致价格相对较低 。这可能是由于新车销售量的下降 、消费者对该车型的热情降低或者车主更倾向于购买新车型等原因 。车况和里程数：车况不佳或里程数过高的二手大切诺基价格会相应下降。
首先，市场供需关系是决定二手车价格的重要因素。如果市场上二手大切诺基的供应量大于需求量 ，那么价格就会相对较低 。这可能是由于新车销售量的下降、消费者对该车型的热情降低或者车主更倾向于购买新车型等原因导致的 。其次 ，车况和里程数也是影响二手车价格的关键因素。
Jeep大切诺基作为一款备受关注的车型，其二手市场价格的低廉令人好奇 。究其原因 ，主要有两点：一是该车型的油耗和保养费用较高 ，使得不少车主在转手时不得不考虑降价出售；二是新车市场为吸引消费者，频繁推出大幅度的优惠策略 ，进一步拉低了二手车的价格 。
造成大切诺基保值率低的主要原因之一是其油耗和保养费用较高。这导致了许多车主在购车后很快将其转手 ，从而增加了二手车的供应量，进一步降低了其保值率 。此外 ，新车市场的优惠降价幅度大也影响了二手车的价格 。尽管如此 ，大切诺基作为一款豪华SUV，其品牌影响力和性能表现仍然受到许多消费者的认可。
