英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L，其性价比、动力配置及市场反馈综合表现突出 ，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万 ” ，落地价20万元出头 。三年车龄的库存车价格进一步下探，结合其豪华品牌定位，性价比极高 。
款大库存英菲尼迪QX50包牌过户价格在21万至25万之间。具体价格及车辆信息如下：价格详情指导价308万的车型 ，包牌价格为21万。指导价388万的车型 ，包牌价格为25万 。车辆基本信息 生产日期：2021年8月至12月 。上牌日期：2024年1月。颜色：蓝色 。质保：厂家提供四年或10万公里质保 。
关于长库龄车辆，例如这辆2018年生产的英菲尼迪QX50 ，这种情况建议入手后更换一次机油机滤（紧要关注） ，同时选车时细细查看轮胎，看看有无意外损伤 ，一般轮胎使用寿命3-4年 ，如果胎侧出现较多裂纹，要将“换胎费用 ”计入购车成本 ，综合总价算出来优惠力度是否合适。
因而 ，你可以看到英菲尼迪在QX60这款长超过1米，轴距达到9米的大型SUV上 ，采用了来自东方元素的“诗书琴画”进行内核填充 。这并非是一种完全写实的设计语言 ，更多时候你可以将其视为英菲尼迪对于中国传统文化的写意式表达 。 在这一整套的设计语言之下，英菲尼迪QX60展现出宽大方正的整体造型理念，尤其以车头部位的进气格栅为点睛之笔。
英菲尼迪全新QX60的定价策略被认为是一步臭棋 ，主要因其高预售价缺乏市场竞争力 ，且与竞品凯迪拉克XT6的优惠策略相比，难以吸引消费者 ，可能导致品牌陷入观望困境 。二线豪华车市场竞争特点：二线豪华车市场竞争激烈 ，凯迪拉克 、沃尔沃 、路虎、捷豹、林肯等品牌普遍采用“高举低开”策略，即定价高但实际优惠大 。
全新英菲尼迪QX60虽针对中国市场做出诸多改进 ，但受品牌影响力 、产品质量及市场口碑等多方面因素制约 ，短期内难以彻底改变在华颓势。
市场定位尴尬：上一代进口版QX60因CVT变速器和轻混动系统口碑下滑，而国产后的东风英菲尼迪又未能有效吸引消费者 ，反而陷入与奇瑞路虎 、奇瑞捷豹类似的窘境 。消费者对合资后的英菲尼迪认可度不高 ，导致国产QX60市场定位尴尬 。销量持续低迷：东风英菲尼迪年销量不足两万辆，与BBA等品牌差距巨大。
全新一代英菲尼迪QX60于2月28日正式上市 ，厂商建议零售价398万元起 ，共推出6款车型，并配备四大“尊享臻礼 ”服务政策，以现代东方豪华理念重新定义豪华大型SUV市场。
1、英菲尼迪Q50的落地价大约在25万至40万元之间 ，具体价格取决于车型配置 、地区优惠和购车政策 。车型配置影响价格 入门版0T舒适版：指导价约26万 ，落地价约28万（含购置税 、保险等） 。 中配0T豪华版：指导价约30万，落地价约33万。 顶配0T豪华运动版：指导价约38万 ，落地价可能超40万 。
2、英菲尼迪Q50有国产长轴版（Q50L）和进口版 ，国产长轴版落地价125万 - 25万元，进口版参考落地价约33万 - 55万元 。英菲尼迪Q50L是国产长轴版 ，2022款终端裸车价为13万 - 25万元。以入门版13万计算 ，购置税约35万，保险约0.6万 ，参考落地价在125万 - 25万元 。
3 、英菲尼迪Q50L现有6款配置车型在售 ，官方售价248 - 398万元，裸车最高优惠6万元 。其入门车型舒适版全款落地价大概281万元起。
