铃木奥拓（Suzuki Alto）的后排座椅是否可以放平，取决于具体车型和年份 。以下是详细分析：老款铃木奥拓（如2009年前国产版本）：多数车型的后排座椅采用整体式设计 ，靠背可向前翻折（约45度角） ，但无法完全放平，会与后备厢形成一定坡度 。部分车型需先抬起坐垫再翻折靠背 ，腾出更大空间。
二排座靠背上有一个提纽 ，提起来，往前一放就可以了 。
奥拓后排放倒后可以睡觉 。具体来说：宽敞空间：长安铃木奥拓虽以紧凑的车身设计著称 ，但当其后排座椅被放倒后 ，能转化为一张相对宽敞的双人床，为长途旅行中的休息提供了理想的场所。灵活布局：奥拓通过灵活的座椅布局 ，使得即使是最小的车内空间也能满足不同需求 ，展现了其超越尺寸的实用性 。
009款0L手动舒适型：针对身高180cm的体验者，前排头部空间可达一拳以上，满足日常驾驶需求；后排空间相对局促 ，头部和腿部余量仅能维持基本舒适性 ，但座椅长度设计较长，可有效支撑腿部 ，缓解长时间乘坐的疲劳感 。
众泰Z100与铃木奥拓的后备箱不通用。以下从尺寸、设计结构及实际使用场景三方面展开分析： 尺寸差异显著众泰Z100的后备厢空间表现中规中矩 ，常规状态下可容纳两三个背包或一个小规格拉杆箱，后排座椅整体放倒后虽能扩展装载能力 ，但平整度一般 。
据说赵本山的私人空姐的年薪20万左右 ，而且有时候遇到非常豪横的客人，给的小费也是非常多的 ，据说有一个私人飞机的空姐 ，曾经收到过十几万的小费 。不过有人说赵本山打算卖了自己的私人飞机，不知是真是假。
全新铃木奥拓已正式发布 ，车身尺寸更大且外观与smart神似 ，但国内市场已无法购得。以下是关于全新铃木奥拓的详细介绍：发布背景与市场情况：铃木奥拓曾是国内消费者熟悉的车型，但因铃木整体退出国内市场，奥拓也告别了国内消费者 。不过 ，在海外市场 ，铃木奥拓依旧畅销，例如在印度 ，其销量与国内的大众朗逸相当 。
是。根据查询上海市人民政府官网显示 ，混合动力车型必须符合国六b排放标准才能够挂绿牌，而23款铃木奥拓采用了0T混动+四驱技术 ，是国六b排放标准 ，否则不能挂绿牌行驶 。23款铃木奥拓的车身尺寸为3645/166/148mm，轴距为2435mm ，相较于smart和飞度要颇有优势 。
奔驰Smart（燃油版）20周年特别版该车型采用胭脂红车漆 ，车身长度仅69米，属于微型车中的极小尺寸。其搭载0L自然吸气发动机 ，动力输出满足城市通勤需求 ，实际油耗为5-5L/百公里，燃油经济性表现突出 。
全新的第八代奥拓也已经在国内上市，外观发生了翻天覆地的变化 。首先 ，我们来看看新车的外观。紧凑饱满的前脸是奥拓家族式的 ，大灯组内部有一个很大的圆形光源 。加上熏黑的配色，亮如大眼睛 ，周围还有银色的装饰 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为3395/1475/1475mm，轴距为2460mm。使得它的内饰空更加舒适 。
025年在售最小的燃油车以smart为代表 ，其车长不到7米 ，此外铃木奥拓 、北斗星2025款 、MINI三门版也属于尺寸较小的燃油车，以下为具体介绍：smart：作为2025年在售燃油车中尺寸较小的典型代表 ，smart车长不到7米 ，在空间利用上较为紧凑，适合城市通勤等场景 。
众泰Z100与铃木奥拓的后备箱不通用。以下从尺寸、设计结构及实际使用场景三方面展开分析： 尺寸差异显著众泰Z100的后备厢空间表现中规中矩 ，常规状态下可容纳两三个背包或一个小规格拉杆箱 ，后排座椅整体放倒后虽能扩展装载能力，但平整度一般。
结合安全性和价格因素，众泰Z100在性价比方面表现更优 。它提供了更高的安全性能和相对较低的价格 ，使得消费者能够以更实惠的价格获得更好的安全保障 。综上所述 ，众泰Z100在性价比方面优于新奥拓，尤其是在安全性和品牌溢价方面表现更为突出。
不一样 。众泰Z100汽车外形和铃木新奥拓很像 ，但是发动机是不同的 。众泰Z100使用的是一台0L直列3缸发动机 ，最大功率68马力（50千瓦）/6200rpm，峰值扭矩90牛·米/3500-4000rpm。
众泰z100好 。质量：众泰z100整车采用高强度车身 、溃缩式吸能空间设计 ，质量好 ，耐用性强，奥拓质量和耐用性不如众泰z100好 。价格：奥拓价格相对较贵 ，众泰z100价格合理 ，性价比高。
这两款车对比的话，我会建议铃木奥拓了 ，他的质量相对来说更加稳定一些 ，油耗也是很低的，口碑非常不错的 。
Alto作为一款实用的家用车，一直受到大众消费者的青睐 ，其年轻的造型吸引了众多改装爱好者的关注 。奥拓的外观改装方案一般包括车轮轮胎 、排气管、尾部 、大灯等。
第三代奥拓：1988年-1994年 1988年9月 ，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上采用独具匠心的创新设计 ，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门 ，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率 。不过车门又从5门版改回了3门版 。
长安铃木新奥拓原配轮胎应该是155/65R14的。如果改装为175/65R14的常用型号，那么也就是增大了20cm ，轮胎或者轮毂改装 ，最主要的是前面转向会不会有阻碍。
009年9月21日，长安铃木新奥拓在北京正式上市 。新奥拓共推出0L排量的三款车型 ，为MT舒适型 、MT豪华型和AT豪华型 ，价格区间49-89万元 。奥拓多年来在人们眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的样子 ，而新奥拓以一个全新的外形来到大家的眼前 ，想必设计者当时是有巨大的心理压力的。
长安铃木新奥拓出厂配备的是155 65R14的锦狐轮胎，然而，这种轮胎存在着一定的质量问题 ，因此 ，强烈建议进行更换 。！-- 一种可能的替换选项是175规格的锋乱袭轮胎 。然而，值得注意的是 ，更换到这种轮胎后 ，可能会在打死方向时与车轿产生摩擦。
新奥拓是长安铃木旗下一款较为经典的小型车，很多人开了较长时间 。新奥拓上市以来 ，凭借其经济实惠、小巧灵活等特点受到不少消费者青睐 。一些车主开了5年左右 ，觉得它日常通勤很方便，油耗也比较低 ，虽然车辆有些小部件会随着时间出现老化 ，但整体车况还能满足日常使用。
外观升级：全新版铃木奥拓采用铃木家族最新设计语言，前脸进气格栅分为上下两部分 ，上格栅由镀铬饰条连接并延伸至大灯 ，形成一体感；圆形雾灯与圆润饱满的车身造型结合，更显小巧可爱 。车身侧面配备熏黑铝合金轮毂，车尾尾灯造型个性且与前大灯高度一致 ，后车窗增配雨刷器 。
外观设计：全新铃木奥拓在外观上进行了大改 ，充满肌肉感，与奔驰smart有几分相似。新车的长宽高分别为3695/1655/1555mm ，轴距为2435mm 。相比上一代车型 ，全新铃木奥拓在车身尺寸和轴距上都有所增加，同时车身高度有所降低 。内饰配置：新车配备了7英寸的悬浮式中控液晶显示屏 ，提升了车内的科技感。
025款铃木奥拓全新换代车型已于2025年7月22日在日本正式上市 ，起售价约6万元人民币。新车外观设计变化显著，被媒体称为“奥拓Plus Pro Max ” ，主打年轻化风格 。国内售价参考区间为28-43万元 ，具体配置和引进计划尚未公布 。
