0、6363火花塞 。根据长安之星官网查询，长安之星465用的火花塞型号为6350 、6363火花塞 ，可在京东
、淘宝等直接下单购买
。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室
，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气，配合点火系统和供油系统使发动机工作 ，很大程度上决定了发动机的性能。

和16mm 。长安之星2的火花塞套筒分为两种，这个要看发动机型号
，465发动机是用21mm的，474发动机是用16mm的 ，长安之星2是长安旗下的一款商务车
，采用了0L发动机，满足商务接待的需求 ，颜色分为翡翠黑、玄晶黑 、乌金灰、刚玉棕
、珊瑚红、珍珠白。

mm的螺丝
。火花塞螺丝长度过长
，很容易与活塞顶部发生碰撞，螺丝过短 ，电极距离燃烧室太远
，会导致燃烧室可燃气体燃烧不完全，从而造成燃油浪费和降低了发动机功率。

变速箱后油封：长安之星的465变速箱 ，还用在哈飞民意 、秦川福莱尔等微型车上
，规格外形与原车一致 。发动机机油：5W-30 SG SH SJ或SL，4升左右 ，蓝壳（200），行货全合成美孚1号
，适合长途使用，换油周期长（7000-10000公里） ，高速噪音小
，但清洁作用不如灰壳
。

以上只是建议，如果真的想修也给你推荐几点折腾一下。可以加强下地线 ，把车上所有通过车身搭铁的电器负极加线
，直接连到电瓶负极 。发动机地线要足够粗，至少10平方以上型号
。

长安之星465Q5发动机0排量百公里油耗较高 ，达到十升左右
，这可能与多种因素有关。汽车的油耗受到许多因素的影响，包括车辆的使用状况
、维护保养情况、行驶环境等 。例如 ，如果汽车的空气滤清器 、机油和火花塞等没有定期更换或维护
，可能会导致油耗增加
。

1
、到第一个孔是可以用的，但在上下陡坡、急刹 、转弯偏转时机油泵有可能抽不到机油；两孔中间是标准值 ，加多一点。太多会增加发动机运转的阻力，引起烧机油
、渗漏 。

2、老款长安面包车型号主要有长安之星S460 、长安之星SC6350
、长安之星初代、长安之星II代
。具体介绍如下：长安之星S460：这是长安凯程于2008年推出的宽体微面车型。它以宽大的车身空间和实用的设计
，满足了当时市场对于载货和载人双重需求 。该车型在推出后，凭借其出色的性价比 ，受到了不少消费者的青睐。

3 、【故障现象】 一辆长安之星SC6350FBA型面包车
，行驶中发动机经常因中途供不上油而熄火，立即起动时不着火 ，停一段时间后再起动
，一切正常
。据驾驶员反映，这种情况有时一天出现四五次。 【故障诊断】 因为该故障为间歇性的 ，来我公司检修时
，故障没有发生，这为查找故障原因增加了难度 。

1、X63
。根据查询长安凯程官网显示 ，轴承片的型号为CA6350
，尺寸为25X63。长安之星5是长安凯程旗下的微面车，其长宽高分别为3980*1600*2110mm ，轴距达到了2560mm，后箱容积达到5m3 。

2
、长安之星4500面包车前外侧轮旋配件价格受类型、品牌 、渠道影响
，单轮旋本体约80-200元，带装饰盖/轴承的总成约150-400元 ，具体需结合车型细节和购买渠道确认
。

3
、长安之星面包车的后轮轴承是车辆性能和寿命的关键部件
，选购时需兼顾品牌、质量和价格。据官方资料，长安凯程的轴承型号为CA6350！-- ，尺寸为25X63 。！-- 在众多品牌中
，精峰！-- 、万向！--和SKF！--都是可靠选择
。

4
、市场覆盖：产品覆盖福田、长安 、铃木
、五十铃等品牌的原厂配套及售后市场，2025年电商平台销量排名靠前（如福田原厂配件、长安之星系列离合器片位列销量前列）。

5 、你排空气的顺序不对 。先排离刹车跳板最近的 ，最后排最远的
。另外注意：长安之星的后刹车液压油是先进右后轮
，再进左后轮。所换的新刹车总泵和分泵质量有问题 。装配时液压管的接头螺栓不紧，会向液压管路里面进空气。告诉你个与传统方法不同的简单排法：反排
。

气缸压力低：冷启动时气缸压力低 ，发动机功率下降
，加速无力。点火系统故障：火花塞积碳
、间隙过大或过小、电极损坏等，需更换火花塞 。供油系统问题：喷油嘴积碳过多或堵塞 ，导致冷启动加速无力
。

堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；第一
，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下 ，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。

汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合
，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒 ”的响声 ，踩油门加速时唑车
，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状 。

三是冷启动困难，也就是打火困难 ，不容易着车
，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ，对活塞及曲轴造成损害
，从而严重影响汽车安全
。再就是排放超标，不仅通不过年审检测 ，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障 。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳
。

黑烟 表现：发动机抖动
，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体 ，加速时感觉无力。 原因：产生黑烟的故障原因较多
，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了 。

第五种：积碳过多 积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严 ，喷油嘴喷油不好
，造成汽车缺火，加速无力 ，机器抖动
，严重会打不着火
。节气门的积碳过多，会导致空气不流通 ，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况
，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火了 。

1 、长安之星面包车的发动机主要生产于国内 ，其原型为铃木G13。早期的长安6350B采用的是铃木散件组装的发动机，电喷系统则由日本DENSO提供
。此款发动机质量稳定
，性能优良。不过，随着时代的发展 ，长安之星的发动机逐渐转变为JL474Q型号
，几乎实现了全面国产化 。

2、发动机型号仅有一种，但其电喷系统分为两种类型 ，分别是德尔福和博士
。这种发动机是仿制铃木发动机而来。早期的长安之星高配车型上装有进口的474发动机 。这款发动机的表现尚可
，故障率相对较低，且配件价格亲民 ，容易购买到
。474发动机是一款经典的车型动力系统
，深受车主喜爱。

3
、东安465发动机并非是人们常提到的东安三菱所制造，而是来自哈尔滨东安动力 。而LJ465发动机则是由柳州工厂生产 ，目前主要应用于五菱面包车
。尽管这款发动机年代久远
，技术已相当成熟，维修成本低廉 ，甚至学徒也能修理，因此至今仍在使用。若要在东安和柳州制造的465Q发动机中选择
，个人觉得两者差别不大 。

1、若2005款长安之星SC6350严格遵循该标准生产，则后两排座椅理论上应配备安全带
。但需注意 ，法规执行可能存在地区差异或生产批次调整
，且早期部分车型可能因成本或设计原因未完全达标。

2 、长安之星SC6350：这款车型的历史可以追溯到1998年，当时长安汽车引进了铃木Carry十代前期版本进行生产 。最初 ，长安之星SC6350有客车款式与货用款式两大类
，分别满足了不同消费者的需求。客车款式注重乘坐的舒适性和空间，而货用款式则更强调载货能力和耐用性
。

3
、A是6350C的升级版 ，前保险杆和后保险杆与6350C不同。6代表是面包车
，371是它的全长是371厘米 。1代表是货车，5字开头的是特种车型 ，比如集装箱、救护车 、邮政车等等
。像你所说的5022就是集装箱的货车。SC1022BB13D是长安单排货车 23D是双排 6360是长安星韵
，前雾灯是圆型的 。