作为日产品牌的代表车型，第三代逍客依旧采用日产品牌家族化的V-Motion设计语言 ，不过在传承中这套设计语言已经进化到了0。其中该车的前脸部分设置倒梯型主动式进气格栅 ，其内部以几何列阵饰板作为填充 。前大灯组设计向家族其他车型靠拢，灯组为双层结构 ，并且与V型中网充分衔接 ，看上去相比现款车型确实年轻不少 。
日前，“山海 任逍客”东风日产全新第三代逍客试驾活动在滨城大连完美收官。全国各地约150家汽车媒体及大众媒体参与其中 ，开启了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅 ，深度体验了全新第三代逍客全面进化的产品实力，和不畏挑战 、从容向前的精神态度 。
今年4月 ，全新第三代逍客于上海车展首发亮相 。近日 ，笔者在大连试驾了全新第三代逍客，开启了一段纵情山海 、自在快意的试驾之旅。从平坦开阔的高速公路 ，到纵横交织的城市道路 ，再到惊险刺激的蜿蜒山道，全面感受了全新第三代逍客的驾控与质感 。
此次东风日产全新第三代逍客正式上市，共推出4款配置 ，售价区间为199万元-149万元 。同时 ，新车还带来了0首付起、3年0息等福利，进一步降低了消费者的购车压力。与此同时 ，全新第三代逍客还推出了逍客·经典版本 ，全面覆盖12-17万紧凑级SUV价格带，更是给消费者提供了更高性价比的购车选择 。
价格策略：限时一口价98万元起 ，降低购车门槛价格定位：逍客荣誉版以限时一口价98万元起 ，将价格拉入10万元级别，成为“最便宜”的逍客车型 。这一策略直接对标比亚迪荣耀版等竞品 ，同时延续了东风日产通过降低售价门槛刺激销量的思路（如2024款天籁真心版定价198万元作为入门价）。
1 、全新第三代逍客的一个重要升级点在于全系搭载了与奔驰同源的3T涡轮增压发动机 ，可提供158马力的最大输出功率和270牛·米的峰值扭矩，动力性能表现较之前的0升自然吸气发动机有了大幅度提升 。
2 、全新一代逍客终于来了 ，作为第三代车型 ，其基于全新CMF平台打造，并在设计、动力系统等方面都进行了全面升级 。全新逍客共推出4款车型，官方指导价为199-149万元 ，并搭载奔驰同款3T四缸发动机。今天 ，我们就来看看全新逍客推出的4款车型究竟谁更值得购买。
3 、当然，动力由原来的0L更换为了与奔驰同款的3T发动机+12V轻混系统 ，驾驶感受也有着更多改善 。全新一代逍客基于CMF-C平台 ，由欧洲设计中心打造 。外观方面，全新逍客的特点更加鲜明 ，更加年轻化。
4 、动力方面 ，全新第三代逍客换装代号为HR13的3T发动机，该发动机也是日产与戴姆勒公司共同研发 ，最大功率116千瓦 ，峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱 。全新发动机让新车动力更为充沛 ，搭配上CVT变速箱保证车内平顺性 ，让新车驾驶更为轻松 。
5、相比现款逍客，第三代逍客的提升其实并不算大，并没有给人耳目一新的感觉 ，而是有一种“新三年 ，旧三年，缝缝补补又三年 ”的错觉。虽然换装了全新的3T发动机 ，但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇 ，而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区，难免会影响消费者的购车决断 。
6 、全新一代逍客预计今年登陆中国市场 ，下季度上市可能性较大 ，将配备3T四缸发动机并同步提供混动版 。以下是对全新一代逍客的详细介绍：平台与材质：基于全新平台打造，相比上一款车型轻了60公斤 ，大量采用铝制及轻量化材质 ，有助于提升燃油经济性和操控性能。
1 、025款逍客·荣誉：其0L CVT XV真心版指导价为159万元，0L CVT XV+领先版指导价为149万元 ，并公布国补后起售价98万元 。
2、025款改款逍客·荣誉的变化主要体现在配置 、外观 、车型价格、内饰与科技等方面 。配置调整：取消了自动启停功能和发动机盖罩饰板 ，这使得整备质量有所减轻，真心版和领先版分别减轻24 - 32公斤，不过对应WLTC油耗微升0.2 - 0.22L/100km ，真心版油耗为89L ，领先版为99L。
3、逍客2025真心版值得购买 。价格与性价比：逍客2025款改款荣誉0L CVT真心版的价格为159万，这一价格相较于同级别车型具有较高的性价比 。它提供了丰富的配置和优秀的性能 ，使得消费者在购买时能够获得更高的价值感。
4 、025款东风日产逍客共推出两个配置 ，分别是0L CVT XV真心版和0L CVT XV+领先版。0L CVT XV真心版为基础配置车型，官方指导价159万元 ，目标用户为首购家庭用户 。该版本配备13英寸中控屏 、LED大灯、仿皮座椅等 ，整备质量为1400公斤，WLTC百公里综合油耗89升 。
025款逍客·荣誉黑色中网的漆面工艺解析2025款日产逍客·荣誉版的中网设计成为其外观升级的亮点之一 ，尤其是熏黑处理的无边界格栅 ，强化了整车的运动感和科技属性。
逍客荣誉版的上市，是东风日产在转型过渡期的重要举措 ，既保持燃油车市场份额 ，又为电驱化转型奠定基础 。
外观设计 前脸：采用全新V-Motion设计语言，车头配有矩阵造型的中网设计，无边界式中网与分体式大灯合为一体 ，整体造型锐利而深邃 ，能在视觉上拉宽前脸，提升精致感 ，有老大哥探陆的影子 。车身侧面：拥有硬朗的腰线设计 ，与采用高亮黑喷涂机加工工艺的切面设计很搭。配备18英寸旋风轮圈，时尚感不错 。
